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媒体报道

浅析螺纹紧固件在汽车装配上的应用.

2018-05-10 09:28:10.0 来源:中国紧固件产业网

螺纹紧固件衔接是轿车常用衔接办法之一,其间还有焊接、铆接与粘胶衔接等。螺纹紧固件衔接其意图是使被衔接零件严密贴合,并接受必定的外力,具有精度高、安装便当和零部件拆装便当等长处。

螺纹紧固件衔接是轿车常用衔接办法之一,其间还有焊接、铆接与粘胶衔接等。螺纹紧固件衔接其意图是使被衔接零件严密贴合,并接受必定的外力,具有精度高、安装便当和零部件拆装便当等长处。

螺纹衔接件所受外力有4种,拉应力、剪切力、拉应力+弯曲应力、拉应力+弯曲应力+剪切应力等。若要确保螺纹紧固件衔接能战胜被衔接零部件所受的各种静态外力或动态外力,螺纹紧固件对被衔接零部件要发作一个轴向夹紧力,该轴向夹紧力由所施加扭矩供给。螺栓战胜摩擦力并按螺栓与被衔接零部件的刚性比联系完成弹性变形,从而在螺栓两端贴合面间构成夹紧力。正确的拧紧进程应该对此夹紧力进行操控,因而安装拧紧的本质是将螺栓的轴向夹紧力操控在恰当的范围。

在螺纹紧固件衔接安装进程中,夹紧力的离散度遭到所挑选的安装办法和其他外部条件的影响。在安装时,夹紧力有必要足够大,以确保被衔接零部件在作业进程中可以牢靠贴合,不会发作相对移动;另一方面,所施加的夹紧力有必要确保螺栓和被衔接零部件在安装和执役进程中不会发作损坏或塑性变形。市场调研显现,螺栓衔接中发作的绝大多数问题,如螺栓松动、开裂、被衔接零部件压陷、损坏等,都是由于夹紧力不精确或不正确所导致的。研讨表明,螺栓的轴向夹紧力越大,其抗松动和抗疲劳功能越好,通常螺栓拧紧至屈从时运用作用最好。

现在在轿车安装现场,考虑到实践的生产节拍和操作,无法正确丈量每个螺栓衔接副的夹紧力,因而可将扭矩作为中心量值来点评螺栓衔接副的安装质量。对扭矩操控而言,拧紧东西的控扭精度和拧紧工艺办法是两大关键。一般情况下,气动东西的控扭精度为10%~40%;手动定扭扳手精度为10%左右;电动拧紧机的控扭精度可达3%~5%。其间拧紧东西和控扭精度直接决议了安装的等级。

国内轿车行业标准QC/T518-2013轿车用螺纹紧固件紧固扭矩中将紧固件的扭紧精度分为3个等级,Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级,不同等级扭紧精度对应的扭矩公役和扭矩比见表1。

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