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影响紧固件摩擦系数的哪些重要因素

2018-05-08 12:58:05.0 来源:邯郸紧固件产业网

 在轿车上的使用极为广泛,螺纹联接的可靠性首要取决于螺栓的轴向预紧力,并且螺纹副之间的冲突系数对安装扭矩的巨细也起到要害的效果,在螺纹联接中,影响紧固件冲突系数的要素比较多。首要从垫片硬度、光滑条件、安装工艺、配合螺母的外表处理方式4个方面剖析对紧固件冲突系数的影响。
以轻型载货轿车某螺栓组为研究目标,从扭紧力螺纹衔接因其承载才能强、互换性好、可拆卸矩分配、冲突系数改变时轴向预紧力改变趋势等等长处在现代轿车出产制作中使用广泛,对整车质方面着手,具体研究了螺纹冲突系数及支承。
螺纹衔接因其承载才能强、互换性好、可拆卸等长处,在现代化大出产中使用广泛,对整机质量和安全功能具有重要影响。螺纹衔接依靠螺纹副及被衔接件之间的冲突力传递载荷,冲突力的巨细与轴向预紧力有直接关系。轴向预紧力过大或过小都会对螺纹衔接发生晦气影响。轴向预紧力过小,螺纹衔接承载才能、防松功能均达不到规划要求;轴向预紧力过大,螺纹接触面应力值较大,容易引起螺纹变形、滑扣等机械损伤,降低螺纹衔接可靠性。因而,为确保螺纹衔接满意衔接实践工作需求,有必要断定合理的轴向预紧力规模。
当时对螺纹衔接规划时,因国标、行标均未对螺纹紧固件的冲突功能做具体要求,一般选用的方法是依据经历公式、经历数据核算扭紧力扭,当螺纹紧固件与被衔接件的外表状态发生改变时,会引起轴向预紧力过大或过小,导致螺纹衔接呈现开裂、松动等质量问题。螺纹衔接紧固进程中所需求的总扭矩力扭为战胜螺纹螺旋副之间的冲突所需求的扭紧力扭与战胜支承面冲突的扭紧力扭之和。

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